FAQs
Preguntas frecuentes ou tes algunha dúbida póñase en contacto connosco, Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean et diam posuere
Preguntas relacionadas coa técnica
Un motor sen escobillas é un motor eléctrico alimentado por corrente continua (CC). Aínda que é máis caro que o motor eléctrico estándar ou o motor con escobillas, ten vantaxes considerables sobre o seu predecesor. En particular, un motor sen escobillas conta cun mellor rendemento e sofre menos desgaste que os motores con escobillas de tamaño similar.
A eficiencia é unha característica principal de venda dos motores BLDC. Dado que o rotor é o único portador dos imáns, non require enerxía, é dicir, nin conexións, nin conmutador nin escobillas. No seu lugar, o motor emprega circuítos de control. Para detectar onde está o rotor en certos momentos, os motores BLDC empregan, xunto con controladores, codificadores rotatorios ou un sensor Hall.
Os dispositivos automáticos, servomecanismos ou servosistemas teñen catro compoñentes: un accionamento, un motor, un controlador e un dispositivo de retroalimentación. O controlador define o que o motor do servoaccionamento debe producir. Despois, activa o accionamento para enviar a enerxía eléctrica necesaria ao motor. Como resultado, prodúcese o movemento desexado.
Ao deseñar unha unidade que precise proporcionar movemento, necesítase o tipo de motor axeitado. A diferenza dun motor normal, un servomotor é capaz de producir un control preciso da aceleración, a velocidade e a posición angular. Os servomotores están compostos por un motor eléctrico, un dispositivo de retroalimentación e algún tipo de sistema de control electrónico. O motor eléctrico funciona con corrente alterna ou continua. A corrente continua ten dúas clasificacións: servomotores con escobillas e sen escobillas.
- Longa esperanza de vida
- Indicadores de alta eficiencia
- Nivel de ruído mínimo
- Alcanza rapidamente a velocidade máxima de rotación
- Menos requisitos de mantemento
- Non require recursos de refrixeración adicionais
Preguntas relacionadas co produto
Cando a carga do motor está en funcionamento, hai unha perda de potencia no motor, que finalmente se converterá en enerxía térmica, o que aumentará a temperatura do motor e superará a temperatura ambiente. O valor no que a temperatura do motor é superior á temperatura ambiente chámase aumento de temperatura. Unha vez que a temperatura aumenta, o motor debe disipar calor ao contorno; canto maior sexa a temperatura, máis rápida será a disipación da calor. Cando a calor emitida polo motor por unidade de tempo é igual á calor disipada, a temperatura do motor xa non aumenta, senón que mantén unha temperatura estable, é dicir, nun estado de calor e equilibrio térmico.
Para que o motor CC sen escobillas xire, debe haber sempre un certo ángulo entre o campo magnético da bobina do estator e o campo magnético do imán permanente do rotor. O proceso de rotación do rotor é tamén o proceso de cambiar a dirección do campo magnético do rotor. Para que os dous campos magnéticos teñan un ángulo, despois dun certo grao, débese cambiar a dirección do campo magnético da bobina do estator. Entón, como se sabe cambiar a dirección do campo magnético do estator? Entón, confíese neses tres Halls. Pódese considerar que os tres Halls son os responsables de indicarlle ao controlador cando cambiar a dirección da corrente.
No circuíto trifásico do motor sen escobillas ou do controlador sen escobillas, unha fase non pode funcionar. A falta de fase divídese en falta de fase da fase principal e falta de fase Hall. O resultado é que o motor treme e non pode funcionar, ou a rotación é débil e o ruído é forte. O controlador é doado de queimar cando funciona en estado de falta de fase.
A peza que non xira cando funciona un motor con escobillas ou sen escobillas. O eixe do motor dun motor sen dentes con escobillas ou sen escobillas de tipo buxe chámase estator, e este tipo de motor pódese denominar motor de estator interno.
A peza que xira cando funciona un motor con escobillas ou sen escobillas. A carcasa do motor sen engrenaxes con escobillas ou sen escobillas de tipo buxe chámase rotor, e este tipo de motor pódese denominar motor de rotor externo.
Non podes atopar a resposta? Pregúntanos
Se tes algunha dúbida póñase en contacto connosco e responderemos as túas preguntas por correo electrónico o máis rápido posible.